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深扒小草金融:老好股东、功绩成疑和超低质押率 _新葡京棋牌游戏_616111.com

2017-6-28 10:42|_新澳门葡京网址 发布者: | 检察: 3585| 批评: 0|_新葡萄京娱乐场手机版来自: 微疑民众号

择要: 小草金融的典质二手车是要入库管理的。人人能够问问本身,是不是情愿将本身的汽车以不到20%的质押率去乞贷。明显正在其余平台能够借到50%,恰恰要来小草金融借不到20%,那着实是有点违犯常理。

不知不觉2017年快过了一半,经由过程近期国度强力参与和客岁雷潮的扫除后,千里发明往年p2p行业整体质量有肯定好转。不外本着珍爱列位投资人权益的目标,深扒P2P正在2017的下半场里会越发勤奋为人人保驾护航。

近来有投友请我们帮助研讨近来正在羊毛群里很是活泼的一家来自杭州的草根平台小草金融。

(小草金融的工商材料)

功绩好得吓人

投友给我展现了一份由北斗星网2017年1月11日出具的考察报告,内容松散详实。不外本千里就地对这位投友停止否认

该平台于出具讲演两个月后改换股东,原班人马齐系退出平台,so,北斗星网的考察报告便完整没用了吗?

固然不是!经由过程那份讲演我们恰好能够取现平台停止对照。

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(数据来自考查讲演)

从该讲演中我们看到该公司正在本创始人团队的打理下,平台自2015年11月2日上线经由过程1年多的工夫一共生长用户1.9万,累计投资9000万元。

我们再看看新股东参与后平台的状况 :

(去自小草金融首页)

经由过程官方的数据,我们可看到正在新股东参与后仅仅三个月的工夫里,平台的用户已有48万6千人,投资金额累计到达2.62亿元,千里大略一算,该公司正在新股东参与3个月工夫后用户人数暴涨2400%!累计投资暴涨191%!那是多么凶猛的运营团队,又是多么凶猛的股东气力。

关于如许的功绩,我心存疑心,如许的发展速度背后存在肯定的题目。若是新股东实力雄厚,相似上市公司之类的,把钱砸下去做营销,有可能实现如许的迅猛生长。但小草金融其实不是,新股东只是两个名不见经传的自然人,因而,我对小草金融正在已往三个月的快速生长有所疑心。

股东中躲藏老好

让我们来看看新股东的状况:

经由过程工商信息我们得知新股东为两个自然人:汪来法、叶琦锋。这二人正在网站上也被重点引见。

(去自小草金融网站)

从这两段显着有着复制粘贴颜色的简历引见中,我们看到了两位都是浙大卒业的高材生,而且均有二十年的管理经验,都是行业精英。

但按本千里几十年的履历,两位着装装扮怎样看皆不像是金融精英。那确切引发了我的极大猎奇。

经由过程细致观察,汪来法确切没法查到任何相干信息。

而叶琦锋,好像有所发明。正在失约人名单中泛起了叶琦锋的名字,杭州富阳人,1978年诞生。

(失约人名单查询效果)

2016年12月,叶琦锋这个名字又泛起正在杭州富阳的一同民间假贷纠葛中,此文一样也是1978年诞生,取上述叶琦锋应为统一人。

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经由过程交际网络搜刮,我们借实正在富阳发明了一名叶琦锋,事情单元是杭州富阳市鑫梁汽车效劳有限公司(以下简称鑫梁汽车),职位是主管。

新澳门葡京网址 鑫梁汽车的工商调换纪录显现,许屹曾为该公司的股东,而上述民间假贷案件中,许屹和叶琦锋同为被告。

(鑫梁汽车的工商调换纪录)

此时经由过程以上证据,我们即有理由以为涉案的老好叶琦锋为杭州富阳鑫梁汽车服务公司员工,而这人2014年由于3万元被归入失约人名单,2016年12月又由于2万元被告上法庭!

现在我们借不克不及百分之百天一定此叶琦锋即为小草金融的股东叶琦锋,然则有几点确切值得疑心:

1.小草金融取涉案叶琦锋均正在杭州;

2.按身份证算,涉案人正在40阁下,取平台图象符合;

3.小草金融主营车贷,此叶琦锋也同为汽车身世。

客观究竟云云,列位自行判定。我只能道,世界上没有那么多偶合。

质押率过低

正在深扒P2P其他文章中,抵押品质押率过高是个题目,由于典质率过高就存在抵押品难以变现的题目,究竟结果所谓生意既需求卖,也需求购,其实不是有了器械便肯定能贩卖进来。再加上那些杂七杂八的手续费什么的,现在行业的管理就是房产的质押率正在60-70%之间,二手车的质押率基本上正在50%阁下。

然则质押率过低一样也是个题目,究竟结果谁也不想本身的器械被看低。而这种情况发作频次不下,由于如今P2P平台这么多,那家质押率低了,乞贷者大可去别家。那也就是市场经济的优点,人人有多种挑选。

而小草金融的二手车质押率低得吓人,我随机挑选了小草金融上的几个项目,人人能够看一下。

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车辆估值129万,乞贷20万,质押率15.5%。

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车辆估值262万,乞贷20万,质押率7.6%。

车辆估值63万,乞贷12万,质押率19%。

看到这些项目,人人是否是分外惊讶,云云低的质押率正在行业里也是少见。要晓得,小草金融的典质二手车是要入库管理的。人人能够问问本身,是不是情愿将本身的汽车以不到20%的质押率去乞贷。明显正在其余平台能够借到50%,恰恰要来小草金融借不到20%,那着实是有点违犯常理。

并且小草金融的项目收益极高,一半的项目收益正在13%以上,借有些项目的年化收益为25%,再次近超行业平均水平。

现在独一让我以为对照公道的注释就是小草金融做的是「二抵」的业务。所谓「二抵」,就是借款人用自有车辆以「押证不押车」(正在机动车注销证上做典质注销)的体式格局正在A车贷平台典质乞贷(简称「一抵平台」);后借款人又将车辆典质给B车贷平台乞贷(简称「二抵平台」),并商定车辆由B平台保管,据此,B平台把车辆闭正在本身的车库里,即「押车」。

然则二抵平台的「押车」的行动存在无效的法律风险。

根据我国《物权法》的划定,典质最大的特性是不转移对典质物的占据,若以车辆做典质的,抵押权典质条约见效时设立,即不必注销,抵押权便可建立。但司法裁判对抵押权人占据典质物的做法是不是有用的认定存在争议,一种看法以为,两边能够商定由抵押权人保管典质物,两边实际上构成「典质+保管」两重法律关系;另一种看法以为,凭据物权法定主义,典质是不转移对典质物的占据,一旦将典质物转移给抵押权人占据,该商定是无效的,抵押权人需返还车辆,但抵押权仍旧有用。也就是说,平台设立典质同时占据车辆的行动有被认定为无效的风险。

此前一本财经有一篇文章《骗车骗贷、二次典质、二抵公司洗黑车辆!汽车金融时机取暗礁并存》更是直指二抵,称之为行业的「暗疮」,我仅摘录局部以供人人参考:

而这个行业最大的痛,是骗车骗贷和车辆的二次典质。正在P2P平台,一群职业骗贷者,将车辆典质给平台得到存款后,又将统一台车,再次质押给另外一放贷平台。倘使用户发生过期,大概骗贷者不还钱,初次典质的平台每每需求消耗大量的本钱,去追回车辆。

“正在这个行业,抢车大战时有发生”,信租会创始人百晓生称,两个平台间抢车烧车的抵触事宜,正在行业早就不是消息。而最危机四伏的,就是方才兴起的融资租赁,“一群职业骗车者,已瞄上了那块肥肉”,百晓生对一本财经道。

因为许多融资租赁公司打出了1成首付以至整首付的标语,骗车者能够很低的本钱获得车辆。以后转卖给二抵公司,套现赢利。关于二抵公司来讲,他们其实不在意车的泉源,他们会通过种种手腕,将车辆洗黑,比如购套变乱车手绝,间接套到典质车上

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