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全新一代欧曼GTL超能版自卸车突破上市啦!!

  6月28日,以“突破科技引领未来”为主题的德美中联合打造的全新一代欧曼GTL超能版自卸车全国上市活动在云南昆明隆重举行。作为欧曼GTL超能版家族最新产品(产品是指能够供给市场,被人们使用和消费,并能满足人们某种需求的任何东西,包括有形的物品、无形的服务、组织、观念或它们的组合。产品一般可以分为五个层次,即核心产品、基本产品、期望产品、附件产品、潜在产品。),全新一代欧曼超能版自卸车从产品设计、研发、生产、验证,历时五年打造,经过实际用户的全面检验,实现动力性、可靠性、舒适性、安全性(安全性(security)为防止把计算机内的机密文件泄露给无关的用户,必须采取某种安全保密措施,这些措施的有效程序如何就称为计算机系统的安全性或保密性。)的全面突破,从而以革新性的产品与现有自卸车产品拉开代差,引领中国自卸车产品向世界水准接轨。


  全新一代欧曼GTL超能版自卸车以欧洲高端自卸车产品为标杆,采用戴姆勒平台化、模块化技术开发的全新一代欧曼GTL平台,搭载福田康明斯全新一代ISG工程版专用动力,实现“全新平台+全新动力”整车一体化开发模式。同时,经戴姆勒奔驰整车与动力系统全新优化匹配,充分发挥整车大扭矩优势,激发最大动力输出,实现动力突破,车速快,更高效。从而拉开自卸车产品升级换代的序幕,推动自卸车行业进入强动力、高效率的新时代。


  突破科技欧曼GTL超能版实现价值引领


  伴随着我国城镇化水平的加快以及铁路、公路、机场等基础设施的建设,推动了我国自卸车行业的发展,其中大多以80年代的斯太尔老一代技术平台为核心动力基础。然而,车辆动力不足、油耗过高、出勤率过低、舒适性较差等问题也成为用户的痛点;同时,随着产业政策逐步落实和行业标准法规政策不断完善,国家对自卸车在环保标准、智能管控、产品性能等方面提出了新的要求。因此,自卸车产品的升级换代以及行业面临重新洗牌的新格局成为必然。


  全新一代欧曼GTL超能版自卸车作为最新一代的自卸车产品,与国内现有产品全面拉开了“代差”。“我们这款全新一代的产品就是要直击用户面临的效率低、油耗高、动力不足、承载率低等痛点,提升用户体验。同时,我们又依据不同区域、工况、载重等特征,将自卸车行业进一步细分为公路运输重载型、城建渣土型、矿用工程型等,以量身定制的产品,全面满足不同用户需求。”福田戴姆勒汽车领导表示。“我们欧曼GTL超能版牵引车上市以来,短短的两年时间内,欧曼超能版系列车型已销售近7万辆,创造了新品上市销量的奇迹。因此,我们也相信全新一代欧曼GTL超能版自卸车能创造销量传奇”。


 ⊥运输工况而言,由于竞争愈加激烈以及运价的持续走低,自卸车的运输距离相对较短,都是以趟计单位。因此,运输效率就成为自卸车用户能否提高收益的关键,大马力、大扭矩、高效率的新一代自卸车产品成为用户需求的新趋势。全新一代欧曼GTL超能版自卸车采用“全新平台+全新动力”模式联合打造,由戴姆勒奔驰技术进行全新优化匹配,整车零部件大幅减少,自重更轻,承载能力更强且可靠性更高,从而实现超强动力、超高效率、超级节油、超高安全、超级舒适五大突破,全面引领中国自卸车行业升级。


  五大价值全新一代引领自卸车革新升级


  在国家政策背景刺激下以及自卸车用户逐渐向集中化、用户特征逐渐向年轻化方向发展,自卸车市场也发生了结构性的巨变。用户对产品的品质要求越来越高,高效、节能、轻量化的产品被越来越多的用户所接受,高价、高质的车辆需求增长趋势愈发明显,用户对产品轻量化、工艺和材质的使用需求发生巨大改变。产品结构变化具体体现在三个方面:轻量化产品将全面普及;适应大客户运营需求的车辆将成为主力,产品结构越来越被细分;高质量的产品被越来越多的用户所接受。


  动力方面,欧曼GTL超能版自卸车针对自卸工况量身打造,工程版专用动力系统经戴姆勒奔驰技术优化匹配,传动效率更高;整车搭载的全新一代福田康明斯ISG超能动力具有大缸径、大排量、大扭矩的特征,输出最大扭矩2300,低速大扭矩使得扭矩储备更充足,从而实现提速快、动力强、故障率低、经济效益好;配置小涡轮增压器,爆发力强,加速响应快,瞬时和稳态扭矩比同类产品提升10%-30%,实现起步快,加速响应快,爬坡更有劲,轻松适应多种工况。


  整车出勤率方面,整车与发动机均采用集成化、轻量化,创新模块化技术,零部件数大幅减少,其中发动机零部件仅207个,自重更低,载重更多且可靠性更高,有效减少维修次数和时间;全新GTL平台,超强超可靠底盘,戴姆勒奔驰技术优化匹配更高效,出勤率更高。在承载方面,创新前接梁结构,管线布置更合理,更可靠;后悬架采用框架式平衡轴,承载性更强,整车承载能力提高10%-20%,全面提升运营效率。


  节油方面,全新一代欧曼GTL超能版自卸车独有2000巴超高压喷射技术,实现多级喷射使得燃油雾化效果更好,燃烧更充分;LBSC智能转速控制技术则在各种工况下都能智能控制转速保持节油驾驶;同时,1000-1400的超宽经济油耗区间,能最快达到经济转速区且70%的工况都在低油耗区间,全面提升用户运营收益。


  安全方面,欧曼GTL超能版自卸车整车通过德国莱茵安全认证,车身符合欧洲安全法规标准,通过这个正面、侧面、顶压及前端防钻进碰撞试验;1mm厚高强度防碰撞钢板驾驶室,更是驾驶员的生命保护仓;配装iBrake发动机制动技术,输出最大370马力制动力,与整车一体化设计,协同性好,控制精度高,响应迅速,在下长坡时,转弯时可有效的防止刹车片过热导致的安全事故,保障行车更安全。


  舒适方面,欧曼GTL超能版由戴姆勒奔驰专家的调教,整车平顺性和操控性完美结合。整车采用欧洲标准超大车身,驾驶室空间更足,视野更开阔,是国内重卡人机工程学设计的典范,打造“轿车级舒适移动之家”。同时,创新设计和高分子复合材料相结合,发动机罩实现低噪音传送;领先的隔音材料和降噪设计,驾驶室密闭型更好,从而有效减轻司机驾驶疲劳强度,从而提高驾驶员在长期车辆驾驶过程中的舒适性。


  服务政策方面,欧曼GTL超能版自卸车实现36个月不限里程超长保修期;同时,相较行业内自卸车大部分保养周期在1-1.5万公里,欧曼GTL超能版自卸车最长换油间隔周期为2万公里/12个月,相对保养优势更明显;首保免工时费、材料费(机油除外);喷油器在保修期内不分故障模式给予免费更换;保修期内不限故障模式免费外出服务等。服务保障方面,福田戴姆勒根据客户运输线路沿途设立服务站,缩短服务半径,同时提供定点、上门服务;依托其全国810家服务中心、100多家配件供应中心及2000家配件专卖店,推出24小时限时服务承诺,为用户提供“终身服务全程无忧”的服务标准。


  运营成本方面,欧曼GTL超能版自卸车实现百公里较同类产品节油3-5升,每年可节省1.6-2.4万元;iBrake发动机制动技术有效减少制动蹄片及轮胎磨损,刹车片寿命延长3-4倍,节省了更换刹车片和轮胎的费用,省15000元/年/车;同时,最长2万公里换油间隔每年可省运营成本10000多元/年/车,外加首保免材料费费及工时费,可省4000元/年/车。综合测算,平均每年每车可省运营成本至少3万元左右,全面增加用户收益。


  欧曼GTL超能版物流用车上市以来,掀起了物流行业高效运输的新篇章,赢得了用户和行业的认可。而作为德美中联合打造的全新一代欧曼GTL超能版自卸车也必将凭借为用户带来的超强动力、超高效率、超级节油、超高安全、超级舒适五大价值突破全面迎接自卸车行业升级换代热潮,引领国内自卸车行业发展新格局。

责任编辑:管廷博

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